Проект Discoлета
на одном и том же электроде в одном месте паяет, через 5 см не паяет…
Подтверждаю, есть такая фигня.
Подтверждаю, есть такая фигня.
и как с ней бороться?
делитесь секретами 😃
Да какие секреты…Тщательная зачистка и хороший прогрев. Ну и настрой подходящий)) самое главное! Ну и в плюс к паяльнику горелку.
делитесь секретами 😃
главные секрет - надо брать самые дешевые электроды =)
хочу попробовать купить свежую кислоту и припой… можт в этом деле.
паял старой грязной кислотой уже желтого цвета =)
присоединяюсь - что то в составе электродов
Хороший проект) тоже мучаю этот кузов,и тоже хотел делать так, теперь буду делать пикап наверно) или будет две discoлеты😁 правда пока нету шасси)
ну не знаю что там у вас с электродами, я паял и просто прутья железные и разные электроды, которые в разных магазах брал, синие, серые, просто зачищал, обпаивал места спайки на каждом электроде отдельно, потом уже спаивал вместе, флюс юзал зил2 и лти120, припой обычный пос60 без канифоли, паяльник 40- 60ват с разными жалами, где нужно было большой шав сделать вставлял широкое жало, аля плоская отвертка, когда что то аккуратно надо было пропаять втыкал тонкое жало
флюс юзал зил2 и лти120, припой обычный пос60
вот и попробуем твой вариант. у нас Zn кислота и ПОС-41.
Брал на пробу специальные паяльные кислоты(жестянка 02мм,Нивандра) лудше простой ортофосфорной кислоты паять железо к железу просто нет…Ну, это чисто мое мнение по опыту.
Не паяться может только из за перегрева ,если горелкой.
и позволю себе последний коммент по теме пайки 😉
90% успеха - хорошо залудить детали перед пайкой
При помощи других электродов и “чей то матери” что-то получилось спаять (спасибо grundic)
сделал пороги
начал шпатлевать кузов, нанес первый слой, завтра зашкурю все как следует и буду выводить кузов
так же завтра нужно доделать перед и крепление кузова, соединить каркас с кузовом… ну и много еще работы
Какая база получилась?
как и у стокового хончо - 313мм.
специально менять не стал - нравится мне так 😃
Протекторы специально так в разные стороны?
Протекторы
нет, просто для примерки и задний мост рулябельным не будет.
Продолжаем.
Решил увеличить угол поворота колес. Приобрел цвд привода и люминёвые кулаки, установил и как я не пытался, а стоковые китовые тяги задевают либо орех, либо раму… не долго думая взял и сделал новые из электрода 3мм
вроде не плохо получилось
так же полностью переделал пороги, но забыл сфоткать…😃
попробовал паять, зил2 + пос61 - ура! оно паяется! 😃
Дальнейшие планы:
Покатавшись на мероприятии 13-го понял что мне все не нравится… кузов слишком высоко, надо переделывать каркас, аморы и карданы на помойку и еще по мелочи…
Кулаки то ушами вверх нужно ставить, тогда не будешь тягой упираться во все, что можно. Так понимаю, готовишься к чемпионату по триалу 2012 тр3?=)
ушами вверх
тогда вообще зло получается. короткая тяга впритык к раме, а длинная по ореху трется… вот и поставил так. уши при езде мешать не будут, угол поворота хороший.
готовишься к чемпионату по триалу 2012 тр3
ну мне кажется скорее все таки тр2 😃
ну сам посуди - база длинная, задний мост не рулится, дига нет, глобальных изменений с шасси нет… да и руки еще не выпрямились 😊
Но каркас - это только тр3
тогда вообще зло получается. короткая тяга впритык к раме, а длинная по ореху трется…
я с той же самой проблемой столкнулся. Вообще по уму ух сошками назад надо ставить, но там начинают амморты мешаться, зато правильный угол появляется. Про амморты +1)
уши при езде мешать не будут
мнение это ты поменяешь когда наткнешься на первый же камень высотою больше чем пол колеса:)
ставь серву на раму, переворачивай кулаки сошками вверх и ничего мешать не будет
по поводу разворота кулаков сошками назад, я на пароходе это провернул, просто прикрутил аморты через самодельные крепления спереди моста, но можно их прикрутить в дырки, куда вкручиваются винты крепящие С-хабы, но при такой системе серва уже точно должна стоять на раме и аморты должны быть максимально тонкими, что нибудь типо таких или таких
