проект: камаз для трофи из багги
Скажите что не так? Да по чертежу в мастабе, размер кабины и кузова как на чертеже. В кунге ещё будут окошки и дверки.
Как я понимаю, планируется что то подобное… В вашем случае 4*4…
P.S. КУНГ - это армейская аббревиатура. Кузов Универсальный Нормальных Габаритов. Основное требование, что бы автомобиль с таким кузовом помещался в транспортном самолете или жд вагоне.
Да именно это и планировал
установил передний мост и удалось сохранить большой выворот. Скорее всего задний мост будт подруливающим.
установил передний мост и удалось сохранить большой выворот. Скорее всего задний мост будт подруливающим.
не копийно рулевой задний мост на камазе
знаю, он будет применяться только когда вообще уже никак не пролезть
тяги чето какие то тонкие, не серьезные
пробовал как лучше сдлать, ршил скопировать с врайта, в ближайшем магазине штанги м4 не было, пришлось на м3 попробовать
вот пока вот так вот:
вот пока вот так вот:
По ходу дела отверстия в раме гвоздем пробиваешь?
уже нет)
уже нет)
примерное положение коробки, если это не правильно скажите почему и куда лучше сдвинуть
Карданы адские, у них шарниры посредине никак не закреплены? )
Никита, ты делаешь какой-то совсем не КамАЗ. Ладно - независимая подвеска, прототип. Но вот такие длинные карданы (даже если подвесной делать - скручиваться будут), наклон аммортизаторов (сделай стойку на раме, и поставь их вертикально). Крепление двигателя на пластик - оторвется все равно, он тяжелый, вибрирует. Рама без поперечин будет хлипкая и гнуться куда захочет. В целом - получается просто никак. Ни красоты, ни качества, ни функционала. Может, стоит посмотреть другие темы про КамАЗ, взять у других авторов - как сделать раму. И уже когда шасси поедет - делать кузов со всем навесным и деталями? Несерьезно получается <b>так</b> делать =(
P.S. хоть завалите помидорами, но это мое мнение. Насчет “сначала сделай сам” - делаю, не копию, скоро покажу)
Это не карданы, а шрусы от слеша, карданы едут, для первого раза пойдет и такой
для первого раза пойдет и такой
Никит… а почему бы с первого раза не попробовать сделать ХОРОШО?
Тебя же ни кто не торопит…
Это не карданы, а шрусы
учи мат часть, шрус это вообще совсем другой механизм, в масштабе я шрусов не видал, все что есть это карданные передачи/крестовины, где бы они не стояли, то что ты называешь шрусами это карданные валы. и для первого раза не пойдет, ты запускать свою колесницу пробовал? их же при такой конструкции завернет нафик, учи вобщем физику/механику
п.с. центр тяжести дико задран, машины так не строятся…
Темка прям пособие на тему “Как НЕ НАДО проектировать шасси”
Владимир (blizzzard) высказал свое мнение в соседней, схожей по настроению теме…
Может хватит, чего осеннее обострение у всех, и у новичков и у старичков? Ну делает и делает, как может, посмотрим, что получится. Даже я со своей принципиальной борьбой за чистоту идеи промолчал, наблюдаю пока)) И так ветка на ладан дышит. Старички, оставьте свою критику для тех тем, где она действительно нужна…
Я поддерживаю каждое его слово!
И с позволения Владимира (blizzzard) хочу отнести его слова и к этой теме…
Занимается парень - молодец! Не получается что то, или ошибся - так давайте подскажем…
Так скоро моделями будут заниматься только 40 и 50 летние дядьки!
А молодые пацаны пивас да дурь употреблять…
В чем то согласен с тобой, Салават, точнее в общем контексте! Нужно перебарывать себя и как то тактичнее новичкам объяснять, иначе проще сделать закрытый форум только для опытных. Знаете, не малая часть людей как только дорывается до хобби допускает подобные ошибки (пробив отверстий саморезами и кузова напоминающие перевозку для кошек с элктро двигателями), особенно в начале, когда на вооружении нет всего инструмента и глаза разбегаются, а делать что то хочется - просто не все публикуют результат на всеобщее обозрение. Я тоже был в их числе, сейчас чуть разобрался и начал набивать руку.
на практике: едет с место тянет ВРЕМЕННЫЕ карданы не крутит и не ломает, тяги хватает, скоро заберу колеса 2.2 с камазовской елочкой, про амморты исправил поставил вертикально, стал заметно жестче и более четко работает подвеска. при заезде одним колесом на препятствие 7-10см ни намека на переворот