HengGuan HG-P601 AMG G63 6WD
Вроде говорил уехал в командировку
Установил серву на кпп. Жужжит постоянно в любом положении! Тягу регулировал, не помогает. Почему?
Установил серву на кпп. Жужжит постоянно в любом положении! Тягу регулировал, не помогает. Почему?
А в среднем положении ?
Жужжит потому что не до конца имеет возможность поворачиваться. Нужно измерить перемещение ручки коробки передач и высоту качалки сервы, на которой перемещение будет таким же при повороте. Затем поставить качалку в одном из крайних положений параллельно рычагу коробки на одной из скоростей.
Если серва синяя с али за примерно 80 рублей, она и будет жужжать:), потому что Г. У меня такая постоянно забывает крайние положения.
Такая проблема легко решается аппаратурой с возможностью настройки крайних точек.
ru.aliexpress.com/item/…/32658930076.html
вот такая серва (не реклама). Ну, жужжит она не во всех трех положениях конечно же… Ход качалки на серве больше, чем рычага на кпп. Тяга у меня самодельная, т.к. китаец не положил в комплект родную. Поэтому, если отрегулировать качалку, чтоб она не гудела в одном из двух рабочих положений или в нейтрали, то в других двух она гудит по определению, так как кпп уже переключилась, а качалка еще не дошла до стопора. Причем, перестановка тяги в разные отверстия качалки не приводит к желаемому эффекту. А регулировать качалку с родного пульта нет физической возможности.
Мать честная, аж 350 рублей, я обошелся сервой за 80 и куском скрепки. Как я писал чуть выше пробовали? Если в одном положении жужжит, а в другом нет, нужно качалку сервы открутить и поставить на другой угол. На родном пульте 3ий канал для переключения пропорциональный же, можно не до конца вертеть рычаг:). Приклеить какой-нибудь ограничитель…
Когда на месте стоишь скорости не до конца включаются и надо чуть крутнуть колеса чтобы шестерня встала куда надо, пока не крутнешь тоже жужжит.
попробую приклеить ограничители…
То есть, нормальная аппа с настройкой конечных точек и прочими полезностями не вариант?
Ведь ограничители это временное решение, пока серва не умрёт…
Почему умрет? Или по принципу “ничто не вечно под луной”?😃
все мы когда нибудь умрем… и серва умрет… Поменять Аппу, значит поменять приемник+регулятор… а тут серва за 300р.
Раз не настроенные конечные точки, значит все время под нагрузкой. Сам себя ломает.
Раз не настроенные конечные точки, значит все время под нагрузкой. Сам себя ломает.
у сервы есть конечные точки до которых она крутит вал. Но ход рычага кпп меньше, поэтому серва недотягивает и недоталкивает, а нейтраль держит. Или если выставить начальную точку, например L, то Н недотянет и жужжит.
Ну так поближе к валу тягу на качалке надо закрепить и все ок будет. Сам так делал пока аппаратура родная была.
То есть, нормальная аппа с настройкой конечных точек и прочими полезностями не вариант?
Ведь ограничители это временное решение, пока серва не умрёт…
Конечно это вариант, это самый правильный вариант, но не забывайте, что эта модель часто покупается как первая и единственная RTR. И другой аппаратуры просто нет.
Еще вариант сделать пружинную тягу (хотябы в одну сторону), чтобы уменьшить нагрузку на серву.
Тады ой. И как же так? Экономия во всем?
Даже триммера нет, Чтобы в ноль выставить?
Тут либо точное изготовление качалки, по длине и позиционированию либо нормальная аппа.
То есть, нормальная аппа с настройкой конечных точек и прочими полезностями не вариант?
Ведь ограничители это временное решение, пока серва не умрёт…
Дело в том что нормальная дорогая серва умрет, но эта почему то не умирает чаще))))
Раз не настроенные конечные точки, значит все время под нагрузкой. Сам себя ломает.
Вот то ли сил у нее не хватает себя сломать или не столь точно отслеживает положение, но если паршивую серву ставить, то порой живет…зараза и дохнуть не хочет.
Тады ой. И как же так? Экономия во всем?
Даже триммера нет, Чтобы в ноль выставить?
Тут либо точное изготовление качалки, по длине и позиционированию либо нормальная аппа.
С корее так…не лезь в механизм пока работает)))) Вот товарищи которые ставили приличные сервы без пружинки, получили горелые сервы очень быстро. Нормальная апа обычно увеличивает скорость выхода из строя сервы в подобных условиях. После возврата слабеньких дерьмовых(лучше аналоговых) проблем становилось меньше.
Но пружинка(или может лучше трубочка от нитрухи) обязательна! И регулировать легко.
Потверждаю, давно продал гелика, но дешовая серва за 88р. на коробке жужжала и пахала, не сгорала, с ней и продал.
Нормальная апа обычно увеличивает скорость выхода из строя сервы в подобных условиях.
Почему?
Почему?
Приличные апы с большей частотой и точностью “дергают” серву. У них более точный ноль и обычно меньше зазоры. В итоге нормальная серва при грамотных настройках и правильной конструкции узла управления работает отлично, но как только настройки неправильные или конструкция не содержит демпфирующих элементов, серва как раз и быстрей убивается, пытаясь гораздо активней выполнить свою работу.
Причем мощная серва еще и ВЕС с собой утянуть может поскольку токи возрастают, а в ХГ это минус рег.
Так что я бы ничего не менял в стоке. Серву в случае поломки менял бы на сток или аналог. Или, если свербит, тогда уж менял все. Апа, серва, рег, внешний ВЕС, но тяги должны быть с демпферами или сервосейверами
сервосейвер в трофях? нет, спасибо…
да и как бе тут колеса с высоченным профилем работают как демпфер на отлично, в 90% серва горит от конденсата или утопления, но конечно неправильные настройки расходов на аппе и геометрии рулевой(в случае кастома) серву убивают тоже наотлично
сервосейвер в трофях? нет, спасибо…
да и как бе тут колеса с высоченным профилем работают как демпфер на отлично, в 90% серва горит от конденсата или утопления, но конечно неправильные настройки расходов на аппе и геометрии рулевой(в случае кастома) серву убивают тоже наотлично
Речь шла о серве на коробке передач.
Поомидор SPIRITUS случайный (в планшете тыкнул).