Axial AX10 Scorpion Rock Crawler Kit 1/10
ну как бывший владелец скорпа еще добавлю, первое это конечно подстава с прикручиванием бедлоков, вас ребята понимаю, даже на просто покупных дисках от аксиала такая же проблема, потом карданы, в том месте где они крепятся к так называемой коробке обычно они слетают из за того, что очень меленькие шестигранники их держат, и для этого советую посадить их на локтайт, и еще один минус если несколько раз откуртить разкрутить поворотные кулаки да еще и переусердствовать, то резьба в пластике быстро накрывается и можно нижний болтик потерять, так что тоже советую на локтайт.
да, локтайт тута необходим во многих местах, к стати, тот что лежал у меня в коробке паленый какой то- не застывал, сьездил в тамию купил у них, совсем другое дело! и кстати (не реклама) по соседству с тамией у китайцев в рс океане есть те самые контряшие болтики, 12 штук 100р, теперь нестрашно потерять
да, я тоже крестовой отверткой гдето отверстия расширял…
carrtman, по сборке карданов - я делал по забугорному howto (сдесь вроде ссылку давали выше) - никаких проблем и пальцы целы остались - в 2х словах - заводиш 1 конец оси в отверстие, а потом давиш плоской отверткой на другой конец, подталкивая его и все прекрасно защелкивается… я ожидал худшего…
losist, согласен по креплениям карданов к раздатке. зачем так тупо сделали ? не понимаю… всегото нада было сделать на валу закрытую фаску, как у оси моста !
да еще и усилие на закручивании 6тигранного пина просто запредельное, на порядок больше, чем со стороны мостов…
так еще и мало того что в отличии от хайлюкса у них на карданах здоровые шестигранники, здесь же просто малюпатки какие то которые того гляди провернутся, но на самом деле все это конечно мелочи так уж если посудить, аппарат хороший и кондовый(проверено).
Женя и Артем. Поздравляю с приобретением Аксиалов. Помучались с бедлоками, я тоже с первым Аксиалом мучился, прогонял сначала саморезы в холостую. На втором Аксиале - трофи проблемы не заметил, был лучший из существующих инструмент. За свою жизнь усвоил - надо иметь самый лучший инструмент, чтобы сберечь руки и здоровье. А вообще КИТы очень качественные. Порадовало.
begem, спасибо. я читал ранее - ты вроде както герметил мосты, но точно не написал как… у меня щас встала эта проблема… смазки напихать - это понятно, но вот я еще подумываю резиновые уплотнения на полуоси надеть так чтобы они препятствовали попаданию воды со стороны колес…
begem, спасибо. я читал ранее - ты вроде както герметил мосты, но точно не написал как… у меня щас встала эта проблема… смазки напихать - это понятно, но вот я еще подумываю резиновые уплотнения на полуоси надеть так чтобы они препятствовали попаданию воды со стороны колес…
Я на скорпионе набивал хорошенько все смазкой включая и канал где идет сама полуось от дифа потом аккуратно обезжириваешь кантик где мосты друг с другом соприкасаются и мажешь герметиком каким?(любой на твой вкус ) желательно масло-бензо-стокую так как масло все таки обычный может разъесть и всего дел, потом все скручиваешь и получается отличная герметизация, первое из-за того что у тебz смазки много в мостах и воде особо некуда затекать ,плюс второе сам герметик, а резиночки(лично мое мнение) бесполезно одевать, так как очень трудно загерметить подшипник из-за имеющихся щелей это будет только как сборник грязи и более никак, Еще добавлю, помню у меня рева была, так вот там с завода стоят такие пыльники и то они 100 процентов не дают защиту от влаги.
ПИСАЛ( LOSIST)
Подшипники все набиваются смазкой на основе литола. Заводской китайской я не доверяю. Мосты литолом без герметиков. На полуоси и перед карданами лексановые шайбы в качестве пыльников. Все подшипники на двух Аксиалах живы больше года. А воды и грязи видели достоточно.
да забыл сказть что конечно смазка не китайская а наша, я доверяю или литолу как уже сказано или графитовой.
думаеца мне промазывать швы герметиком безполезно, в смысле стык то заклеецо, но через подшипник вода все равно будет сочится, но щель то там микроскопическая, так что врятли какой абразив попадет, я думаю, просто смазки нафигачить побольше, даже мысля такая есть, в чулки нафигачить какой нибудь совсем густой смазки, а в гл. передачу пожиже, чтобы густая препядствовала прохождению воды и немешала движению
прошу прощения если набаяню… хочу поставить редуктора на мосты (так называемые порталы) - слышал, что порталы 3рейсинг ( www.3racing.hk/products.php?products_key=3793 ) ругают - мол ненадежные, оси ломаются и тп… есть ли более надежная альтернатива им или всеже взять эти 3рейсинг и не парится ? у меня колеса предполагаются меньше чем 2.2 - соответственно нагрузка будет меньше - может быть и 3рейсинг выдержат ?
зачем тебе они вообще нужны если у тебя стоит мотор новаковский и регуль его же, то вообще этого не надо, у меня друг ездил на аксиале 1.9 колесами все нормально ехало и гребло.
adriano, меня интересует не столько изменение ПЧ, сколько увеличение клиренса под мостом… особенно это актуально для 1.9 колес…
adriano, меня интересует не столько изменение ПЧ, сколько увеличение клиренса под мостом… особенно это актуально для 1.9 колес…
а а а а тогда вот этого не знаю не скажу))))))
сколько увеличение клиренса под мостом… особенно это актуально для 1.9 колес…
Вообще резина 1,9" есть очень разная. Roklox например.
не нравится мне высокопрофильная резина… вопщем я решил заказывать эти самые порталы, если кто хочет присоединиться - велкам. заказывать наверное попытаюсь напрямую с 3рейсинга - они там вродь бесплатную доставку обещают… 😉 верится с трудом…
а на счет ПЧ расскажу своё наблюдение пч у этих порталов 1.5, а у rc4vd 3, и прb одинаковой высоте редуктора количество зубьев мешьше а размер их соответственно больше и прочность даже на глаз гораздо лучше у порталов от 3raising (не реклама)
у рц4вд 1,5:1 передаточное число… это как бы раз, качество у обоих порталов откровенное г…, про 3рейсинг много читал, про рц4вд столкнулся на собственной шкуре…
Ps если передаточное число больше - зубья однозначно меньше, но это наоборот положительно сказывается на прочности из-за более высокого понижения… но это все неважно ибо тут не об этом
PPS на акс у рц4вд нет редукторов, фордовские надо дорабатывать, так что альтернатив 3рейсинг нет…
…зубья однозначно меньше, но это наоборот положительно сказывается на прочности из-за более высокого понижения…
😵
Помидорку заслужил)))
А вот и нет!!!Чем больше модуль зубьев,тем больше возможный передаваемый крутящий момент.Ещё это очень сильно зависит от ширины шестерёнки(тк напрямую связано с площадью контакта).А передаточное число никак не связано с модулем зубьев (тут влияет только диаметр шестерни,модуль может быть любым).
по ширене зубьев скажу на глаз? у 3 rasing в 2-3 раза шире
Передаточное число зависит от соотношения количества зубов в зубчатой паре.