Обсуждение правил
Думаю что правила и система штрафов для триала и для трофи должны быть разные.
Не знаю как в триале, но в трофи за движение назад штрафовать нельзя, при преодоление сложных и грязных участков движения вперед-назад не избежать.
согласен и поддерживаю. даже по трофийным-видеороликам на ютюбе явно видно, что откат назад и снова штурм препятствия (иногда с разбега) - это очевидно неотъемлимая часть трофийного стиля езды. и в 1:1 тоже самое.
В триале тоже самое
точно на 100%
А про лебедку думаю - использовать можно, и даже без ограничения по количеству раз, но без сторонней помощи. Сам размотал, сам зацепил, вытащил машину, сам все убрал. За помощь со стороны – штраф. Размотка и намотка троса – только на месте (в движение - штраф). За не смотанный трос – штраф. А дальше только вопрос времени и необходимости.
А про лебедку думаю - использовать можно, и даже без ограничения по количеству раз, но без сторонней помощи. Сам размотал, сам зацепил, вытащил машину, сам все убрал. За помощь со стороны – штраф. Размотка и намотка троса – только на месте (в движение - штраф). За не смотанный трос – штраф. А дальше только вопрос времени и необходимости.
Да не, где вытакое видели? Трос даже специально не сматывают, а на “рога” набрасывают чтобы время экономить, а помощь так же не возбраняется, ведь время теряет помощник!
<<Да не, где вытакое видели? Трос даже специально не сматывают, а на “рога” набрасывают чтобы время экономить, а помощь так же не возбраняется, ведь время теряет помощник!>>
Так то в жизни! там масштаб окружающий другой 😃 и до ближайшей березы еще дойти надо, а тут за пару шагов весь маршрут.
Иначе при помощи лебедки и помощника можно всю трассу пройти очень просто!, и очень быстро!
а смотать можно и на рога, главное смотать.
Я не вижу никаких препятствий делать большие трассы не для двух шагов! 😃 Вроде как природы у нас пока хватает, главное запасаться аккумами и в путь! 😉
Предлагаю дополнить правила простыми, но нужными вещами на счет покрышек и колес,
например взять выдержку из правил 1:8.
-Трансмиссия – 1- 2- или 3-х ступенчатые.
-Модели должны быть 4-х колесными. Движителями модели могут быть только колеса. Привод может быть на 2 колеса или на 4. Никаких различий для моделей с различным количеством ведущих колес не делается.
-Управляемыми могут быть только 2 передних колеса.
-Модели должны быть оборудованы опрятными, окрашенными кузовами. Поверхности для наклеивания стартовых номеров должны быть свободными. Если во время гонки модель теряет кузов, она должна быть немедленно остановлена и повторно выпускается на трассу только после исправления. Кузов. Допускается кузов легкового, грузового автомобиля, пикапа или SUV. Кузова, предназначенные для багги, запрещены.
-Шины должны быть изготовлены из резины или резиноподобного материала. Шины из микропористой резины запрещены. Шины не должны содержать частей из металла или твердого пластика. Колёсные гайки и концы колёсных осей не могут выходить более чем на 1.6мм (1/16”) за габариты дисков. При измерении ширины модели, эти выступающие детали включаются в измеряемую величину. Применение металлических дисков допускается.
-Не допускаются никакие активные устройства, такие как: подруливающие автоматические устройства (например, гироскопы), активные подвески и другие устройства, мешающие оценить водительское мастерство пилота.
-Внешние антенны могут быть только гибкими. Жесткие антенны запрещены.
-Применение в модели нетрадиционных и не оговоренных в данном разделе технических решений должно быть заявлено участником уполномоченным организаторам при регистрации для оценки их допустимости. Решение о допуске моделей с нетрадиционными техническими решениями принимается Технической комиссией. Во избежание получения отказа в допуске рекомендуется согласовывать применение подобных решений с Технической комиссией заблаговременно. По решениям Технической комиссии вносятся дополнения в настоящие Правила.
-и т.д.
Кому интересно - могу полностью отредактировать какие нибудь правила и заточить их под трофи.
Уже не раз подобным занимался на масштабе 1:8, когда организовывал и проводил соревнование у себя в городе.
На счёт 4 колёс я бы не-зацыкливался
даёшь 6 вд Ё
а 8вд слабО ? 😂
Угадай ответ 😎
а 6х6 есть каки-неть копийные? я нигде не видел… атеперь по теме: предлагаю вывесить правила “триал и трофи” в отдельной ветк и повесить на самом верху, модератор их будет менять по ходу обсуждения, иначе столько всего уже написали и как выглядит актуальный на данный момент регламент никто не знает
А еще, на мой лузерский взгляд новичка (стоящего перед выбором первой модели), было бы наглядно, если после каждого класса давали перечень распространенных авто или их шасси, которые попадают в данный класс с заводскими установками.
Уважаемый vikont5782! Вы наверное не заметили, что правила находятся вверху и их можно исправлять.
а вверху - это на первой странице ветки? и туда постоянно вносят изменения
совершенно верно
Правила и регламент проведения Открытого Кубка __________________ по радиоуправляемым моделям Внедорожников (Трофи) 2008г.
Общие положения
1.1. Соревнования организуются и проводится (-дата-)
1.2. Соревнования ориентированы на участников (спортсменов) всех уровней квалификации.
1.3. Целями проведения соревнований являются:
1.3.1. Популяризация автомодельного спорта и привлечение молодежи к техническим видам спорта.
1.3.2. Развитие спортивных навыков у участников.
1.3.3. Популяризация здорового образа жизни.
1.4. К участию допускаются все желающие, имеющие модель (модели) соответствующую техническим требованиям, изложенным в разделе 2, и согласные с настоящими Правилами и Регламентом. Лица, младше 14 лет допускаются к соревнованиям в присутствии родителей, или лиц, ответственных за их жизнь и здоровье, при соблюдении общих правил. Никаких иных ограничений не предусмотрено.
Технические требования
2.1. К участию допускаются фабрично изготовленные модели монстр-траков масштабов 1:10 для хобби и/или спорта. Допускаются также самостоятельно изготовленные модели, соответствующие требованиям, изложенным в данном разделе. Примеры моделей – Tamiya Toyota Hilux high-lift, Tamiya Ford F350 high-lift.
2.2. Общие технические требования:
2.2.1. Модели копийных внедорожников масштаба 1:10 с электродвигателем.
2.2.1.1. Моторы – допускаются любые моторы «05» класса, т.е. -
2.2.1.2. Коллекторные моторы
максимальный диаметр корпуса – 36.02мм
Длина, измеренная от поверхности монтажа мотора до крайней точки задней крышки, не включая контакты и соединительные провода 53мм,
Диаметр выходного вала мотора 3.2мм (0.125”)
Расстояние между монтажными отверстиями мотора 25.4мм (1”)
Количество щёток 2
Арматура ротора 3-х полюсная
Длина арматуры ротора 21-22.8мм
Диаметр арматуры ротора 23.2мм
Толщина пластин набора .35±0.05мм
максимальное число пластин 63
2.2.2.3.Бесколлекторные моторы
максимальный диаметр корпуса – 34-36.02мм
Длина, измеренная от поверхности монтажа мотора до крайней точки задней крышки, не включая контакты и соединительные провода 50-53мм
Диаметр выходного вала мотора 3.2мм (0.125”)
Расстояние между монтажными отверстиями мотора 25.4мм (1”)
Схема соединения обмотки «звезда»
Арматура 3-х полюсная
Длина арматуры статора 19.3-21мм
Внутренний диаметр арматуры статора 12.5-16мм
Толщина пластин набора .35±0.05мм
Магнит ротора Неодим или феррит
Число полюсов ротора 2
Длина ротора 23-27мм
Диаметр ротора 12-15.5мм
Мотор может быть как сенсорным, так и безсенсорным.
Мотор должен быть разборным, шарикоподшипники допустимы
2.3. Трансмиссия – 1- 2- или 3-х ступенчатые. Задним ходом во время соревнований пользоваться разрешается. Межосевые дифференциалы разрешены.
2.4. Модели должны быть 4-х колесными. Движителями модели могут быть только колеса. Привод может быть на 2 колеса или на 4. Никаких различий для моделей с различным количеством ведущих колес не делается.
2.5. Управляемыми могут быть только 2 передних колеса.
2.6. Модели должны быть оборудованы опрятными, окрашенными кузовами. Поверхности для наклеивания стартовых номеров должны быть свободными. Если во время гонки модель теряет кузов, она должна быть немедленно остановлена и повторно выпускается на трассу только после исправления. Кузов. Допускается кузов легкового, грузового автомобиля, пикапа или SUV. Кузова, предназначенные для багги, запрещены.
2.7. Шины должны быть изготовлены из резины или резиноподобного материала. Шины из микропористой резины запрещены. Шины не должны содержать частей из металла или твердого пластика. Колёсные гайки и концы колёсных осей не могут выходить более чем на 1.6мм (1/16”) за габариты дисков. При измерении ширины модели, эти выступающие детали включаются в измеряемую величину. Применение металлических дисков допускается.
2.8. Не допускаются никакие активные устройства, такие как: подруливающие автоматические устройства (например, гироскопы), активные подвески и другие устройства, мешающие оценить водительское мастерство пилота.
2.9. Батареи – NiCD или NiMh, из 6-7 элементов размера не более SUB-C, т.е. диаметр не более 23мм, длина не более 43мм. Элементы SUB-C с «квадратным» сечением, например, такие как Panasonic Ultra Metal – допустимы. Запрещается заряжать или заменять батареи во время заезда.
2.10. Внешние антенны могут быть только гибкими. Жесткие антенны запрещены.
2.11. Применение в модели нетрадиционных и не оговоренных в данном разделе технических решений должно быть заявлено участником уполномоченным организаторам при регистрации для оценки их допустимости. Решение о допуске моделей с нетрадиционными техническими решениями принимается Технической комиссией. Во избежание получения отказа в допуске рекомендуется согласовывать применение подобных решений с Технической комиссией заблаговременно. По решениям Технической комиссии вносятся дополнения в настоящие Правила.
2.12. Размеры модели
Колесная база Не более 320 мм
Подвеска Рессорная
Наружный диаметр смонтированных колес Не более 108 мм, диаметр диска не более 48.3мм
Ширина смонтированных колес Не более 40 мм
Регламент проведения Кубка
3.1. Регистрация участников производится по средствам электронной почты , по адресу _____@____.ru, по ДД февраля.
3.2 Окончание регистрации участников, жеребьевка и брифинг производиться ДД.ММ.ГГ ЧЧ:ММ.
При регистрации необходимо указывать: фамилию, имя, используемую частоту (частоты), модель.
3.3. При регистрации участники оплачивают единовременный регистрационный взнос в размере ХХХ рублей.
3.4. Каждый участник может быть зарегистрирован не более одного раза.
3.5. Список участников с частотами, состав участников заездов распечатываются организаторами и вывешиваются на доступном месте для изучения участниками.
3.6. В это же время организаторы могут провести общий инструктаж, на котором обязаны присутствовать все участники мероприятия.
3.7. Открытие соревнований 10:00.
3.8. Заезды ЧЧ:ММ.
3.9. Награждение победителей и закрытие ЧЧ:ММ.
3.10. Время старта заезда определяется организаторами в соответствии с заявленным расписанием и не зависит от готовности или неготовности спортсменов. Организаторы имеют право задержать старт заезда по своему усмотрению.
3.11. Порядковый номер участника в заезде является бортовым номером модели. Номера выдаются организаторами и наклеиваются участниками на оба борта модели и на лобовое стекло.
3.12. Во время проведения заездов передатчики всех участников должны храниться в специально отведенном месте. Во время заезда могут быть включены передатчики только у участников заезда независимо от уникальности частоты или иных соображений. За нарушение этого правила участник отстраняется от соревнований.
Правила определения победителей Кубка
4.1.________________________________________________________________________________________________
_______________________________________________________.
Техническая инспекция
5.1.Модели участников могут быть затребованы технической инспекцией для проверки соответствия требованиям. Это может быть сделано в любое время по усмотрению судей, кроме подготовительного (5 мин.) времени перед заездом спортсмена и во время самого заезда.
5.2.В первую очередь проверяются соответствие размеров моделей и параметры силовой установки.
5.3.Если после инспекции было определено несоответствие техническим требованиям модели, то аннулируется результат заезда спортсмена и он в дальнейшем не допускается к заездам до устранения несоответствий. Об устранении несоответствий необходимо решение технической комиссии после повторной инспекции.
5.4.Техническая инспекция моделей обязательна для всех спортсменов. В случае несоответствия модели, результат участника аннулируется.
Штрафные санкции
6.1. Во время проведения Кубка данным регламентом обозначены следующие грубые нарушения правил и регламента:
6.1.1. Физическое воздействие на других спортсменов или агрессивное поведение между участниками.
6.2 Во время проведения Кубка данным регламентом обозначены следующие средние нарушения правил и регламента:
6.2.1. Размещение передатчиков вне зоны их депонирования на период проведения соревнований. Использование передатчика вне своего заезда.
6.2.2. Несоответствие модели техническим требованиям.
6.2.3. Нарушение правил безопасности.
6.3. Во время проведения Кубка не допускаются следующие мелкие нарушения правил и регламента:
6.3.1. Неспортивное поведение, например непропускание обгоняющего, преднамеренные удары сзади и т.д.
6.3.2. Срезание поворотов.
6.3.3. Движение по трассе в направлении, противоположном движению на трассе.
6.3.4. Преднамеренный пронос руками модели.
6.3.5. Нецензурная брань.
6.4. Штрафными санкциями для грубых нарушений является дисквалификация участника с соревнований.
6.5. Штрафными санкциями для средних нарушений являются следующие:
6.5.1. Первичное нарушение – добавление штрафных баллов ХХХ.
6.5.2. При повторном нарушении аннулирование результата.
6.5.3. При третьем нарушении, дисквалификация с соревнований.
6.6. Штрафными санкциями для мелких нарушений являются следующие:
6.6.1. Добавление штрафных баллов ХХ.
6.6.2. Увеличение времени заезда в результатах.
6.6.3. При регулярном повторении нарушения аннулирование результатов заезда участника.
6.7. В случае дисквалификации участника, его стартовые взносы не возвращаются.
6.8. Выбор формы штрафа определяется организаторами.
6.9. Штрафные санкции не подлежат обсуждению во время проведения Кубка.
6.10.Организаторы могут расширить список примеров недопустимых действий из пункта по своему усмотрению.
Безопасность
7.1. Участники Кубка, а также иные лица присутствующие на мероприятии должны принимать меры по обеспечению безопасности проведения соревнований.
7.2. Все правила обеспечения безопасности определяются здравым смыслом, а именно: не направлять модели в сторону скопления людей, не оставлять без внимания модель с включенным приемником, аккуратно обращаться с огнем, не допускать на трассу детей и т.д.
7.3. Ответственность за выполнение правил безопасности лежит на участниках соревнований и всех присутствующих.
7.4. Безопасность участников и зрителей имеет равное значение. При этом предполагается, что участники осведомлены о потенциальных опасностях лучше остальных.
7.5. Имущественные и иные споры, связанные с нарушением правил безопасности находятся вне зоны ответственности организаторов и решаются участниками Кубка самостоятельно.
Прочие положения
8.1. В случае ошибок подсчета времени организаторы имеют право провести перезаезд. Решение принимается организаторами по обстоятельствам в каждом конкретном случае.
8.2. Спорные ситуации, не описанные явно в настоящих Правилах, независимо от вида спора решаются организаторами Кубка самостоятельно и их решения обязательны для всех участников.
8.3. В случае отклонения фактических правил и регламента проведения Кубка от настоящих Правил, организаторы обязаны объявить об этом участникам как можно раньше. Настоящие Правила при этом действуют во всех остальных пунктах, не подвергшихся изменению.
8.4. Об изменениях в Правилах делается соответствующее сообщение.
Так на вскидку Тойота и Форд Монстр-траками стали уже???
А ещё по поводу рессорной подвески не понял, это убивает вообще все варианты, так как у Туарега помоему пружинная подвеска, у Паджеро 2, который скоро выйдет в продажу тоже думаю не будет рессорной подвески. Автомобили всё же копийные, а не монстр-траки…
Цитата “диаметр диска не более 48.3мм” - это как???
Не понял по поводу дисков 1.9.
Если диаметр стандартного ТАМИЕВСКОГО диска 52мм, а у бэд лока 54мм.
Внутрений диаметр у резины 50мм (посадочное место).
Мне не понравилось то что правила
явно сделаны из правил Монстер рэйсинга
Примеров много
в частности :
Батареи – NiCD или NiMh, из 6-7 элементов размера не более SUB-C, т.е. диаметр не более 23мм, длина не более 43мм. Элементы SUB-C с «квадратным» сечением, например, такие как Panasonic Ultra Metal – допустимы. Запрещается заряжать или заменять батареи во время заезда
Почему не оговорены банки 2\3
и липо ?
(потомучто делалось под копирку с мр )
) Модели должны быть оборудованы опрятными, окрашенными кузовами. Поверхности для наклеивания стартовых номеров должны быть свободными. Если во время гонки модель теряет кузов, она должна быть немедленно остановлена и повторно выпускается на трассу только после исправления. Кузов. Допускается кузов легкового, грузового автомобиля, пикапа или SUV. Кузова, предназначенные для багги, запрещены …
Хоть бы про сув стёрли , в мр шных правилах меня эта фраза бесит досих-пор , и слово "на трассу "
а почему не на трек?
Хотелбы я посмотреть как у палзуна сорвёт кузов
или у форда …
да действительно гонка остановится ,всем же будет интересно какэто 😮
)Размеры модели
Колесная база Не более 320 мм
Хех смех и грех Е-саваж 280мм что его тоже пустят А ? е макс старый тоже ?
Нет ребята с такими правилами я сам их себе напишу и буду кататься у себя в огороде
а на “такие” покатушки даже не поеду
Да ещё - очень много пунктов както ,мы разве уже рубимся гдето ?
моё мнение , надо порубится а потом создавать правила !
или тупо драть их у америкосов
Первые правила должны звучать примерно так:
Класс 1.9
колеса смонтированные на дисках не более 2.2
мотор любой
трансмисия любая
вес любой
цвет и кузов любой
управление хоть за верёвочку
акк любой
2.2
мотор любой
трансмисия любая
колеса смонтированные на дисках не менее 2.2
вес любой
цвет и кузов любой
управление хоть за верёвочку
акк любой
Великий размер 😃
мотор любой
трансмисия любая
колеса смонтированные на дисках не менее 2.2
вес любой
цвет и кузов любой
управление хоть за верёвочку
акк любой
колёсная база не менее 280
Притензии мои ,выше изложенные относятся к проэкту правил изложенных в посте 52