легендарный т 34-85
Погонял немного на улице на “родных” движках.
Скорость на ровных участках нормальная.
Но модель стала тяжелее, передаточного отношения редуктора и мощности на подъемах явно недостаточно!
В результате…
Сергей , я думаю тамиевсих редукторов на долго не хватит ведь вес увиличелся у меня на тигре стояли, Вес тигра 7 кг был потом снял пока ещё целы отдал другу на запчасти, люфт рос на глазах разбивало шестерни !! ???
Согласен, “Тамия” это хорошо раскрученный бренд.
Редукторы же по большому счету дермо, для домашних стерильных условий.
Солянка шестеренок из: пластика, силумина, латуни и стали.
Причем все шестеренки сделаны с баббитовыми втулками… Баббит — антифрикционный сплав на основе олова или свинца, . 90 % олова, 10 % меди"… Сплав чуть тверже олова.
Тут япошки явно перемудрили. Но мы и “сами с усами”. В дальнейшем все пойдет под замену. Есть идея сделать выключаемое с пульта сцепление, что бы буксировать на тросе за моделью БРЭМ.
Зато слегка доработанные редукторы от “Першинга” встали как родные 😃
Привет Всем!Не знаю где,можно-ли здесь спросить?Взял 34-ку,буду переделывать управление на ХЛ.Как в RX-18 вставить звук 34-ки?Может,были темы,подтолкните на путь истинный?!Заранее-спасибо!Всем удачи!
Как в RX-18 вставить звук 34-ки?
НИКАК!
Ибо в RX-18, звук находится на неперезаписываемом бескорпусном чипе.
Зато можно использовать родную плату от 34-ки, которая “жужжит” сразу при подаче питания.
А добавив пару деталек в схему, и отпилив лишнее, можно сделать так, что тональность будет меняться пропорционально оборотам двигателя.
НИКАК!
Зато можно использовать родную плату от 34-ки, которая “жужжит” сразу при подаче питания.
А добавив пару деталек в схему, и отпилив лишнее, можно сделать так, что тональность будет меняться пропорционально оборотам двигателя.
А можно про это поподробнее?И звуки выстрелов из пулемёта и пушки будут?Какие детальки добавлять и скока отпиливать?Я пойму,-я понятливый!😁Спасибо!
К стати Сергей скорость Тигра на тамиевских редукторах у меня была быстрей чем сам тамиевский тигр , но тяги нуль полный , на перегонки соревновались с дружбаном аппу не менял RX-18 , поставил понижающие ред еле пополз я и снял их , теперь МАТО 3:1- отлично катит !
А можно про это поподробнее?И звуки выстрелов из пулемёта и пушки будут?Какие детальки добавлять и скока отпиливать?Я пойму,-я понятливый!😁Спасибо!
Если, как вы пишите, у вас есть «пилотажевская 34-ка», попробуйте потянуть её за ствол и резко отпустить (во включенном состоянии) не трогая пульт. Услышите звук выстрела пушки который происходит при размыкании микровыключателя, задействованного на откат ствола.
Насчет пулемета и других деталей
Попробуйте обратится на http://www.d-i-m.su к господину под ником Василий
Не хочу «лезть кому-то в карман» и «отнимать у человека «кусок хлеба».
Ибо там это было объявлено это коммерческой тайной!
Сергей заинтриговал и пропал, давай выкладывай хочется продолжения !!!
Ну если кому-то интересно, скину еще несколько фоток.
Модель уже давно на ходу, просто нет времени на описание процесса постройки.
На фото показано крепление верхней части корпуса при помощи скобы.
Сзади один винт.
Отлично , спасибо ! Надо было мне по конкретней задавать вопросы при работе над этой маделью .
Желательно по больше по ходовой части !
Сергей, как такое может быть не интересно! Это просто мастер-класс. Ждем продолжение.
Андрей 34-ка уже готова , просто человеку было не до компьютера говорит так ! В основном задумка была по переделке ходовой части танка и это ему удалось очень отлично, буду брать азы !
Спасибо на добром слове!
продолжение:
В ходе изучения чертежей столкнулся еще с одним интересным фактом.
По моим оценкам реальное расстояние между гусеницей и крылом должно быть не менее 220мм, что в 16-м масштабе составляет 13,7 мм.
На оригинальной Пилотажевской (китайской) модели 6-7 мм. И при максимальном ходе подвески гусеница трется по крылу.
Кстати на многих постаментах и в музеях стоят танки с просевшей подвеской.
ракурсы у пилотажевского и настоящего - практически одинаковые. Настоящий - на ходу - меняли масло.
Папе в армии довелось покатать на т-34, говорит мало приятного
ракурсы у пилотажевского и настоящего - практически одинаковые. Настоящий - на ходу - меняли масло.
“Три четверти” это распространенный ракурс у многих фотографов и художников.
По фото трудно судить о размерах, но похоже на приведенной фотографии зазор между крылом и катком более-менее нормальный.
Я же хотел сказать, что китайский производитель срезал ход подвески на модели почти в два раза!
Интересно существовали ли какие-либо нормативы (в реале), по которым на 34-ке уже требовалась замена пружин подвески? Каковы эксплуатационные допуски?
ракурсы у пилотажевского и настоящего - практически одинаковые. Настоящий - на ходу - меняли масло.
простите за офф топ, но сколько ж туда надо масла залить???
По фото трудно судить о размерах, но похоже на приведенной фотографии зазор между крылом и катком более-менее нормальный.
Сложно конечно, но прикинуть можно - взяв для каждой “глубины” на фотографиях за единицу - диаметр колеса. Ну так - чисто приблизительно - плюс - минус полкилометра. Если фотографии как раз в одном ракурсе. У меня такой ракурс получился случайно - как танк влез в кадр - так и влез.
простите за офф топ, но сколько ж туда надо масла залить???
Я то может и прощу, а вот автор темы ?😃 Да и масло не я Менял…я только фотографировал 😃 Да и то - уже после , перед выгоном танка из помещения.
Ракурсы несовпадают, но вот совмещение по первому катку (без резины).
Об остальном, то что выше (башня с корпусом) лучше не судить…
Вот фотография для извлечения размеров…
Здесь я думаю немного по другому будет всё выглядеть.