Для тех, кто сомневается в прочности мини-ЛСТ
Хех. Покатался вчера на даче…
Погода была жаркая, решили съездить на залив искупаться. Лосенка взял с собой. Пока лежал на берегу под солнцем машинку запускать было неохота. Короче, пока провалялся, уже пришло время и обратно ехать. Ну, думаю, все равно пока тут дорожка грунтовая и ехать на машине будем медленно. Решил попробовать прямо из машины им порулить (обсмотрелся фильмов буржуйских с экстремальными покатушками). 😅 Естественно ничего хорошего из этого выйти не могло…
Мда… В общем, в один прекрасный миг я слишком близко к машине подъехал, а тут еще и кочка какая-то так не к стати. На ней машинку немножко подбросило, а потом она резко изменила направление движения… Короче прямо под колесо заднее нашей машины (весом 1,5 тонны) нырнула. Только и слышал что громкое ХХРРРУУУСЬ! 😕
Остановились… Эхехе, думаю. Ладно, пойду собирать все что осталось… Подхожу к нему. Боди сильно деформировано, но колеса вроде бы все на месте. Поднимаю его и иду обратно в машину (ехать то все равно надо). По дороге делаю осмотр…
Каково же было мое удивление, что во время осмотра я не мог найти не одной сломанной детали! Все смотрел и вертел в руках шасси. Обнаружил два передних держателя боди, загнутых буквой Г, да деформированный держатель батареи (теперь крышка, на которой приклеен приемник и регулятор, не вcтает в пазы, так как надо). Позже, еще увидел, что передние амморты немного не симметричны (как выяснилось немножко погнулась Shock Tower). Собственно и все! Все остальное цело! Как говорится, отряхнул пыль да дальше поехал! 😁 Электроника не пострадала, в ходовой ничего не погнуто/искорежено/треснуто. Как ехал он прямо, так и дальше едет.
В общем, повезло, одним словом.
Сразу как этот случай произошел начал вспоминать я тех людей, кто жалуется на недостаточную прочность лося (да чего уж там - я сам, катая его дома, сломал ему задний кулак). Вот и решил запостить.
Машина весом 1,5 тонны ему нипочем, а при прыжках иногда ломается. 😃
P.S. На фотке я изобразил, как примерно мы по нему проехались.
P.P.S. Одна серва вышла из строя еще до этого случая.
Да, это ЖЕСТЬ!!! 😃
правильно понимаю что авто 1:1 именно переехало модель?
Да, это ЖЕСТЬ!!! 😃
правильно понимаю что авто 1:1 именно переехало модель?
Угу. Задним правым колесом… как и показал на фоте… исходя из тех повреждений, что обнаружил на модели. Вот, к примеру, задним держателям корпуса хоть бы что, а передние (на фотографии они с синими резинками, но я их уже выправил - там видно место где их перегнуло) загнулись на 90 градусов.
дааааааааааа вот это я понимаю качество но лося покупать нехочу хочу машинку для дома!например mini-z monster! 😃
Легко отделались! 😃
А что из тюнинга стит? (на 1/18) 😁
Легко отделались! 😃
Я и говорю повезло. 😛
А что из тюнинга стит? (на 1/18) 😁
Пока ничего. Все в стоке (если не считать замененную главную шестерню с 54 на 51 зуб). Но после этого наезда буду менять некоторые запчасти на нем.
А вообще еще хочу заменить амморты и пружины, хоть они и не пострадали. Ну и диф центральный купить на всякий случай, но на него я пока не жалуюсь. 😃 В тот раз, в жару у меня моторы ну очень горячие на нем были. Подумываю прикупить 2 радиатора для охлаждения.
Если бы был люминь,то так удачно бы это не закончилось!
Все бы перекричило и погнуло! 😅
Очень поучительная история для любителей менять все на люминевые хоп-апы! 😉
(сам этим грешен) 😊
Arto - докажи ☕
Лично я абсолютно с тобой не согласен.
Arto - докажи ☕
Лично я абсолютно с тобой не согласен.
Без проблем!
Люминь бы весь погнулся,а пластик обладает хорошей памятью формы (не помню как звучит по-научному,но суть в том что будучи погнутым пластик возвращается к исходной форме,в отличие от аллюминия)
А люминь разгибать - дело очень неблагодарное! Поверьте,опыт есть!
Далее,даже если предположить,что уважаемый Drag смог бы после такой аварии восстановить все погнутые детали,то наверняка изменилась бы геометрия подвески из-за невидимых глазу дефектов (вы же не сможете восстановить погнутую деталь с точностью до 0.1мм,а это играет значительную роль в управлении)
Одним словом владельцу было бы гораздо легче купить новые люминевые опции,чем восстанавливать испорченные!
Видели когда-нибудь на профессиональных шасси обилие аллюминия? Будь то монстр или багги любого масштаба!
Я отнюдть не против аллюминиевого тюнинга,просто я считаю что всег должно быть в меру!
Есть любители менять все пластиковые детали на аллюминий… Да красиво,эстэтично, но крайне не практично!
Выкладываю фото такого “выставочного” варианта Мини-Т
ЗЫ эта тема не раз обсуждалась на форумах 1/8 и 1/10
а у меня вот такой случай был
на парковке у магазина !метро! гонял на мини з паджерике и тут из-за машин выскочила иномарка и прям по миниз проехала …короче итог
треснул корпус и одно колесо и ВСЁ!!!больше ничего несломалось
вот такой случай а вы говорите лст 😛
Скорее всего, 1:1 переехало колесо, а корпус лишь осколком разрубило…
Люминь бы весь погнулся,а пластик обладает хорошей памятью формы (не помню как звучит по-научному,но суть в том что будучи погнутым пластик возвращается к исходной форме,в отличие от аллюминия)
А люминь разгибать - дело очень неблагодарное! Поверьте,опыт есть!
Далее,даже если предположить,что уважаемый Drag смог бы после такой аварии восстановить все погнутые детали,то наверняка изменилась бы геометрия подвески из-за невидимых глазу дефектов (вы же не сможете восстановить погнутую деталь с точностью до 0.1мм,а это играет значительную роль в управлении)
Одним словом владельцу было бы гораздо легче купить новые люминевые опции,чем восстанавливать испорченные!
---------Хм… неужели под словом люминь вы понимаете дешевый китайский алюминий.
Видели когда-нибудь на профессиональных шасси обилие аллюминия? Будь то монстр или багги любого масштаба!
---------Вы прогрессивным шоссейкам под кузов лазили? А у них там эта геометрия в миллион раз важней
Я отнюдть не против аллюминиевого тюнинга,просто я считаю что всег должно быть в меру!
Есть любители менять все пластиковые детали на аллюминий… Да красиво,эстэтично, но крайне не практично!
---------Вы знакомы с тюнингом, в частности, деталей шасси, фирмы DYNAMITE?
Выкладываю фото такого “выставочного” варианта Мини-Т
ЗЫ эта тема не раз обсуждалась на форумах 1/8 и 1/10
---------Правда? я давний полстоялец форума, но сильных аргументов против металла не слышал.
З.Ы.
А если Вы всетаки считаете себя правым, предлагаю пари.
Я собираю новую мини ЛСТ, ставлю металл и мы ее под машину. если металл не гнется - Вы просто оплачиваете стоимость эксперимента, если гнется - я отдам Вам свое шасси. ☕
- Под словом люминь я понимаю алюминиевые опционные детали
- На сколько я знаю в ПРО шасси минимальное количество аллюминия! Все основные части выполнены из графита т.к. графит легче,гораздо лучше алюминия гасит энергию столкновения и при аварии либо гнется и принимает первичную форму,либо ломается (в отличие от алюминия,который может согнуться и нарушить геометрию подвески)
- С тюнингом фирмы DYNAMITE я очень хорошо знаком,т.к. в свое время занимался глобальным алюминевым тюнингом Мини-Т (пока не понял на собственном опыте что это пустая трата денег,т.к. для достижения хорошего результата достаточно купить всего несколько алюминевых деталей)
- Вы сами когда-нибудь заглядывали под кузов ПРО шасси? Не важно шоссейкам или внедорожникам!
Представляете что произойдет с выложенными ниже шасси при столкновении с любым препятствием на скорости больше 40 км/ч?!
ЗЫ
На счет пари - Вы сами понимаете что этому не суждено случиться,т.к. не знаю как Вы,а я в Москву не собираюсь в ближайшее время… Даже если бы и была возможность я предпочитаю доказывать свою точку зрения с помощю теории а не старого доброго “слабо?”…
ЗЗЫ
В этой статье есть хорошая фраза:
“Представьте себе MINI-T целиком из алюминия!?! Красиво, но к контесте вы уже не первый. Хотя, если ваша цель - эстетика, не слушайте моего совета.”
- Вы сами когда-нибудь заглядывали под кузов ПРО шасси? Не важно шоссейкам или внедорожникам!
Представляете что произойдет с выложенными ниже шасси при столкновении с любым препятствием на скорости больше 40 км/ч?!
Заглядывал( например)
Хм… особо ничего не произойдет…
Случай был - мой поуши захопапленный лст1(все что спереди металл) на полном газу(около 70км\ч) встретился лоб в лоб с другим лосем едущим на такойже скорости(я заезжал на трамплин, а он возвращался на разгонку после прыжка) получилось так - моя машина отскочила и перевернулась, а второй лось (почти сток) был разбит вдребезги, какбудто поезд переехал. у меня даже не согнулось ничего ☕ 😜
у меня даже не согнулось ничего ☕ 😜
Ну этого я не видел,а верить на слово не люблю… 😜
Возможно Вам повезло…
Но я видел достаточно погнутых рычагов,бабочек и т.д. и их хозяев,попавших на сотни долларов!
А если бы вместо алюминия стоял стоковый пластик затраты бы ограничились покупкой новых бамперов и рычагов за 5$… 😕
Можно вывести уравнение:
алюминий = утяжеление шасси = увеличение ударных нагрузок = поломки сопряженных деталей, и так до бесконечности… ☕
Я думаю нет смысла показывать Вам ссылку на тему в которой Вы отвечали,но все же выложу для тех
кто тоже интересуется этой темой!
Я в общем не хочу никого отговаривать от использования алюминиевого апгрейда,просто
высказал свою точку зрения! Если кому-то нравится тратить большие деньги на это - пожалуйста,но
главное не то у кого под кузовом алюминия больше! 😃
Не могу не отписать сюда…
Никто тут не говорит о ГДЛОБАЛЬНОЙ замене на люминь. И причем тут шоссейки?!? Как компетентный человек может в разговоре о моснтре приплести туринговое шасси? Там совсем другие требования. А именно вес. Графит в целом по прочности уступает и пластику и люминю. Зато легкий. У нас же (монстроводов) главное выдержать точечный удар большой силы. И если заменить детали учитывая то что необходимо создать замкнутый круг люминя, например: люминевые рычаги в люминевые аморты, те в люминевые бабочки. В свою оченредь бабочки и рычаки крепятся к люминевым планкам шасси. Получается круг. И здесь не будет сломанного пластика по вине алюминия. У меня например на МЛСТ довольно много люминя но он весь исключельно поставлен с учетеом этих КРУГОВ. Я сомневаюсь что стоковый пластик выдержа бы моё катание. Просто как говорят французы “НИЧЕГО
СЛИШКОМ”. Если подходить с умом то люмитнь очень полезная вещь. Я собираюсь еще пару деталей заменять на люминь ибо пластик нераз рвался и надоело ездить и покупать постоянно сток.
Глобальный тюнгинг я привожу в качестве примера испорченного алюминием шасси…
Я не говорю что алюминий вообще нельзя ставить,просто его нужно ставить с умом! 😃
Я себе и на мини гнул алюминевые рычаги(DYNAMITE) с очень нехорошими последствиями и видел как другие это делают на шасси большего масштаба!
Методом проб и ошибок подобрал идеальную для мнея конфигурацию шасси,и алюминия в ней по минимуму… Надо сказать что если я попадаю в аварию(бывает частенько) то мои затраты редко превышают 300 рублей,в отличие от времени,когда шасси было нафаршировано алюминием! 😕
Я выяснил слабые места своего шасси и поменял некоторые детали на опционные алюминевые и не считаю что люминь это зло 😲 ,нужно лишь использовать его УМЕСТНО!
как говорят французы “НИЧЕГО
СЛИШКОМ”.
С этим я согласен 😃
Вполне реальный пример
Гонка, финал, стартанули, первый поворот, завал, все стоковые выбывают и едут в магазин тратить 300р, а остальные более прочные модели поедут дальше бороться за первое место.
Аналогично:
Гонка, финал, стартанули… Все стоковые или с облегченным пластиком/карбоном вырываются вперед
а все обвешенные цветным металлом остаются на пару корпусов позади из за своей тяжести…
Грамотный пилот за рулем авто без/минимум алюминия не оставит никаких шансов такому же грамотному пилоту за рулем шасси нафаршированного алюминием 😉
Прочитав все, что выше пришел к выводу…Лучше всего работает смесь из стока, алюминия и графита… Возникает вопрос, что из чего и где достать графит (кроме рамы) на МЛСТ…