Search in topic
Стоит-ли связываться с бензиновыми?

Хочется большой самолёт, Посему возникает вопрос “Стоит ли связываться с бензиновыми моторами?” Чего от них можно ожидать? В чём плюсы? В чём минусы? Что выбрать недорогого?

Если самолет больше 2 метров размахом и 5 кг весом, то стоит.
Минуса у бензинки два:

меньше удельная мощность, т.е. при той же мощности тяжелее,
после полетов дает запах, - в квартире хранить не рекомендуется.
Все остальные плюсы, и главный из них - стоимость топлива. На фоне цен на калильное топливо, бензин кажется вообще бесплатным, да и есть на каждом шагу.
За полет сжигается около литра. Так что на полный полетный день - канистра. ❗

А что вообще присутствует из двигателей? какие цены? Стоит-ли разбирать газонокосилки? Если стоит, то какие? А электронное зажигание? А чертёжик аппарата? Какие сервы? Вопросов куча. Буду очень признателен всем ответившим.

А что вообще присутствует из двигателей? какие цены? Стоит-ли разбирать газонокосилки? Если стоит, то какие? А электронное зажигание? А чертёжик аппарата? Какие сервы? Вопросов куча. Буду очень признателен всем ответившим.

Зайди на rccombat.boom.ru два последних снимка. Мотор риобби 31 сс корки тоже можно сделать. Уже полностью готов скоро выложу фото на поле. Корок тоже сделано около 15 штук

[За полет сжигается около литра. Так что на полный полетный день - канистра. ❗[/quote] Что у вас за мотор??? просто монстр какой-то МВВС 26 куб жрет 0,5 л за 4 полета. риобби 31 сс тоже примерно так…

Большое спасибо. А можно чертёжик на мыло kanbox@inbox.ru. какие сервы выбрать. Если есть чертёжики RC-Combat, тоже пожалуйста, хотябы ЯК. Интересно попробовать. Удачных полётов.

2 риобби:
Я имею в виду альтернативу, т.е. метанольный мотор 1.6 от OS MAX за 15 минут сжирает пол-литра. Я летаю обычно по пол-часа. Вот и литр. Но бензиновые моторы экономичнее метанольных по топливу примерно в - 2,2 раза.
Поэтому то привлекательность бензинок по топливу и велика. Мало того, что оно дешевое, так его еще и вдвое меньше надо!
Кстати, у меня Ryobi 31 на баке 0,6 литра с маслом Мотюль 600 1:40 летает 35 - 40 минут.
Но это если летать не по горизонту, а в основном по вертикалям.

[Кстати, у меня Ryobi 31 на баке 0,6 литра с маслом Мотюль 600 1:40 летает 35 - 40 минут.
Но это если летать не по горизонту, а в основном по вертикалям.[/quote]
Пол-часа летать на таком монстре------это должно быть железное здоровье

Кстати, у меня Ryobi 31 на баке 0,6 литра с маслом Мотюль 600 1:40 летает 35 - 40 минут.
Но это если летать не по горизонту, а в основном по вертикалям.[/quote] Подскажи пожалуйста параметры своей модели и винт на моторе!!

Бальзово-фанерная классическая конструкция. Без капота. Вес 5,5 кГ. Размах 2 м. Площадь крыла 68 дм кв. Его сужение 2. Профиль симметричный, срисован из статьи про F3A из журнала МСиХ. Винт 18 на 8.

Насчет здоровья, есть анекдот:
По указанию султана евнух переводил к нему за ночь всех жен из гарема и упарился бегать. Прежде чем привести последнюю спросил:

Скажи светлейший, как у тебя хватает сил на такое количество женщин, когда я замотался только бегать за ними?
Видишь ли, - ответил султан, - любимое дело никогда так не утомляет, как бестолковая беготня. 😆

[quote=“vovic”]Бальзово-фанерная классическая конструкция. Без капота. Вес 5,5 кГ. Размах 2 м. Площадь крыла 68 дм кв. Его сужение 2. Профиль симметричный, срисован из статьи про F3A из журнала МСиХ. Винт 18 на 8.

Мой монстр : размах 2 м. площадь больше 70 сужение тоже 2 профиль симм 15 проц. винт тот же 18/8 крутит 6900 — но вес около 6700 – не летит зараза-- по горизонту еще так, но на вертикали —почти сразу валится фото есть www rccombat.boom.ru два последних снимка. Може есть смысл винт поменять на 17/6 что будет??? ❓ ❓ кстати посадочная скорость как у фанфлая и не валится…

А какой из бензиновых самый лёгкий и имеет наименьший объём???
Может какой нибудь 7-ми кубовый бензиныч существует?? 😃

У меня с винтом 18 на 8 крутит 7600 - 7800.
Тяга чуть меньше веса. Наверное, дело в электронном зажигании.
Самые маленькие серийные бензинки имеют объем 23 кубика. Это RSC140, Zenoah 23, 3W. Сейчас еще ряд фирм выпускают движки этой кубатуры. Меньше серийно не делают, - удельная мощность резко падает из-за веса искрового зажигания.

Даю наводку: мотопилы Poulan 2750 и Partner 440 - 460. Мотор с карбом, но без магнето стоит порядка 3000 рублив новый. С электронным зажиганием и глушаком имеем вес 1400г. Кубатура 44 - 46 смкуб. Мошша - 3,3 - 3,8 л.с с магнето. С электроникой вероятно побольше процентов на 15 - 20. Внешене очень похожи на BME 44.
По модификации пулана ищите здесь: www.rcfaq.com