бензинка NEW!
Спецы подскажите что за двигун-кто пользовался плюсы и минусы?
Fuji Imvac BT-24A 23.9cc Gas Engine 😃
моторчик тяжеловат и слабоват, но зажигалка на магнето с АВТОМАТИЧЕСКИМ регулированием опережения позволяет легко запускать мотор, не требует питания (батареи аккумуляторов)
на отвязный фристайл не очень, а просто полетать или на копию - нормально.
недорого.
мотор, как и все бензинки - вечный.
моторчик тяжеловат и слабоват, но зажигалка на магнето с АВТОМАТИЧЕСКИМ регулированием опережения позволяет легко запускать мотор, не требует питания (батареи аккумуляторов)
на отвязный фристайл не очень, а просто полетать или на копию - нормально.
недорого.
мотор, как и все бензинки - вечный.
Уважаемый подскажите пожалуйста а на копию - Thunder Tiger Piper J-3 Cub ARF я этот двигун впихну
собираюсь приобрести и двигун и эту копию? Или тяжеловат он будет для Piper -может посоветуете другой бензиныч только-для этой модели? 😃
Уважаемый 😃, хоть размерчик (размах) или ссылочку на КОПИЮ моНа?
а то как оценить то???
лично видел пайперы от 1 метра до 3-х. и как?
на 3 метра пайпере стоял 26 сс Зенох. летает, скучновато.
ему бы 45сс, хотя можно и до 62, тогда можно здоровенные планера таскать.
а просто летать - 38 хватит (на 3 метра)
23 кубика Фуджи хватит на 2,5 метра пайпер. типа того.
20 сс на 1,9 пилотагу хватате нормально (фристайл).
Уважаемый 😃, хоть размерчик (размах) или ссылочку на КОПИЮ моНа?
а то как оценить то???
лично видел пайперы от 1 метра до 3-х. и как?
на 3 метра пайпере стоял 26 сс Зенох. летает, скучновато.
ему бы 45сс, хотя можно и до 62, тогда можно здоровенные планера таскать.
а просто летать - 38 хватит (на 3 метра)23 кубика Фуджи хватит на 2,5 метра пайпер. типа того.
20 сс на 1,9 пилотагу хватате нормально (фристайл).
Вот ссылочка выкладываю-www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUJ23&P…
на этот самолет надо ставить .50- .61 мотор, причем 61 будет за глаза.
на 1,8 метра пайпере стоял .46 моторчик - нормально…
23 сс бензинка - явный перебор, к сто му же центрова станет огромной головной болью.
или ищи 2,5 метра пайпер, тада Фуджи пойдет…
на этот самолет надо ставить .50- .61 мотор, причем 61 будет за глаза.
на 1,8 метра пайпере стоял .46 моторчик - нормально…
23 сс бензинка - явный перебор, к сто му же центрова станет огромной головной болью.
или ищи 2,5 метра пайпер, тада Фуджи пойдет…
Спасибо огромное- буду знать!
что-то мне заявленный в ссылке вес мотора сомнительным кажется. ну не может он весить 1,7 кг…
😃
что-то мне заявленный в ссылке вес мотора сомнительным кажется. ну не может он весить 1,7 кг…
На вид грамм 980-точно незнаю- сам в раздумье покупки - бензинку хочется очень.может вместо 60ки
метанольной такой приобрести-
на фото выше не фуджи. а очень хорошо мне известный Zenoah G20. очень приятный мотор. он покатит на 2100 пайпер отлично, легенький. зажигалка электронная. бака на 300 гр хватит на 20 и более минут…
рекомендую.
www.toni-clark.com/ftp/ZG20_en.pdf
тут все характеристики
на фото выше не фуджи. а очень хорошо мне известный Zenoah G20. очень приятный мотор. он покатит на 2100 пайпер отлично, легенький. зажигалка электронная. бака на 300 гр хватит на 20 и более минут…
рекомендую.
www.toni-clark.com/ftp/ZG20_en.pdf
тут все характеристики
Спасибо у вас ссылка имеется где по хорошей цене можно купить и какая цена.
www.toni-clark.com/ftp/ZG20_english.pdf
главная страница
www.toni-clark.com/index_en.htm
каталог
www.toni-clark.com/ftp/e-Kat_1_2007.pdf
учтите, что при заказе и-за бугра указанная там цена снижается на 19%, снимают налог внутренний. тогда его цена будет 217 евро.
местная цена у нас гораздо выше, и это единственное мето, где я знаю, что его можно купить. поищите сами еще, может они есть в России где-то.
www.toni-clark.com/ftp/ZG20_english.pdf
главная страница
www.toni-clark.com/index_en.htm
каталог
www.toni-clark.com/ftp/e-Kat_1_2007.pdf
учтите, что при заказе и-за бугра указанная там цена снижается на 19%, снимают налог внутренний. тогда его цена будет 217 евро.местная цена у нас гораздо выше, и это единственное мето, где я знаю, что его можно купить. поищите сами еще, может они есть в России где-то.
Спасибо! Я отправил письмо Тони Кларку по поводу купли двигателя- результат сообщу.
Какой бензин любит и масло какое использовать - лично ваши наблюдения.
у того же Тони купи литруху синтетики, он тебе и порекомендует, как обкатывать и как поить (3% обкатка 10-15 литров бензина, 2% работа)
при расходе 200 сс бензина за очень долгий полет литрухи масла хватит на 250 полетов.
чем поит наблюдаемый мною мотор хозяин (не я обладатель) - я не знаю, синтетика, это точно, пропорции указаны выше.
спроси у него про винт и прочее, если еще что-то надо (хотя кроме винта не вижу ничего, мотор самодостаточный)
сразу и купи, пересылка одинаково обойдется.
все равно мне кажется, что с этим мотором самолет будет летать как пилотага.
спроси у того же Тони, он может дать рекомендацию.
хотя, если планера таскать будешь, лишняя тяга не помешает.
[quote=pentajazz;436406]
все равно мне кажется, что с этим мотором самолет будет летать как пилотага.
спроси у того же Тони, он может дать рекомендацию.
хотя, если планера таскать будешь, лишняя тяга не помешает.
[/quote
Я смотрю у Тони в каталоге есть на продажу-Piper J-3 Cub около 470.87 евро
вот характеристика-
Scale: 1:3,85
Wingspan: 2,8 m
Lenght: 1,8 m
Wing area 1,14 m2
All up weight: 8-10 kg
Wing loading: 70-88 g/dm2
Engine: 20-70 cm
20ку можно поставить я так понимаю?
Этот KIT - или это комплект не требующии много времени в сборке?
Времени как всегда не хватает хотелось бы зразу готовый комплект.
Вы сталкивались?
это кит.
собирать долго.
весит 8-10 кг (сами писали), а моторчик 20 дает 5,5-6 кг.
выводы очевидны, хотя это и не пилотага.
с 20 мотором летать будет, но очень скучно. у нас тут есть у одного похожий. 3 метра с 26 сс, нормально, но хозяин скучает.
ему бы 38-45 сс.
поищите еще, если надо так пайпер, их много кто делает.
www.kavanrc.com/cgi-bin/…/EMainMenuF.html?E+Kav
тут, например.
на этот самолет надо ставить .50- .61 мотор, причем 61 будет за глаза.
Ещё ссылочка, которую Хелик публиковал, 15 кубиков/750 грамм без зажиги/глушака, заявляют 2.7 лошади при 14 000 за $370 из Штатов:
gas conversion from a SuperTigre .90 glow engine
А доллар нынче дешёвый, и почта из Штатов могет быть дешевле чем из Германии.
Так что надо внимательно сравнить.
только вот засада, на 14000 оборотов эти 2,7 силы нужны только вертолетчикам.
для самолета рабочие обороты при такой кубатуре 8000-9000.
так что сравнивать надо действительно осторожно.
его кто нибудь юзал?
ссылка ссылкой, а как он в деле?